ظل هذا النمط طوال آلاف السنين محصورًا بشكل شبه تام في وادي النيل وامتدادات بطول ساحل البحر المتوسط بصفة رئيسية وساحل البحر الأحمر بقدر أقل.

صعود الاقتصاد المشترك (تقاسم تكلفة الركوب)، والتشغيل بالكهرباء، والتحول إلى التشغيل الآلي

بما أن النقل الذكي يعتمد بشكل أساسي على البيانات والمعلومات، فإن ذلك سيجعله عُرضةً للاختراق من قبل قراصنة المعلومات.

يعتمد تبني التنقل الذكي بشكل واسع على إتاحة الوصول إلى خدمات الإنترنت وامتلاك المهارات الرقمية اللازمة. حيث يلزم بذل جهود للحد من الفجوة الرقمية في المملكة العربية السعودية، لا سيما في المناطق الريفية أو بين السكان الأقل خبرة من ناحية التعامل مع التقنيات، لضمان عدم تخلف أي فرد عن الركب في هذا التحول.

وأخيرًا، تناقش الورقة أهم المحاذير التي ينبغي الالتفات إليها للموازنة بين الآثار الإيجابية المتوقعة وبين الآثار السلبية المحتملة لهذا البرنامج.

وهذا سينعكس بالنتيجة على كفاءة نظام النقل الذكي بشكل عام، فضلاً عن تخفيض حجم التحديات التي يتعرض لها.

وتساعد المركبات الكهربائية في تقليل انبعاثات الكربون وتحسين جودة الهواء، مما يساهم في التزامات الاستدامة الوطنية. علاوة على ذلك ، يمكن لتطوير صناعة المركبات الكهربائية أن يقود الابتكار ويولد فرصًا اقتصادية جديدة.

بالنسبة لمصر، التي تعاني من تضاؤل مواردها الأساسية للدخل نتيجة عدة عوامل، فإن الحد من الاستثمارات الحكومية يصبح ضرورة. العمل على عدد كبير من مشروعات المدن الذكية في نفس الوقت لابد أن يشكل عبئًا ضخمًا على الموازنة المواصلات الذكية العامة للدولة. يؤثر ذلك بالضرورة على الاستثمارات المتاحة في مجالات أخرى، بما في ذلك خدمات أساسية مثل التعليم والصحة.

يجب جعل الاحتياجات والتوقعات الإنسانية في قلب مبادرات التنقل الذكي في المملكة العربية السعودية. ويضمن هذا النهج الذي يركز على الإنسان تصميم أنظمة النقل الذكية لتكون شاملة وسهلة الاستخدام وآمنة لجميع الفئات السكانية.

علاوة على ذلك، يمكن أن تساعد البلوك تشين في منع الاحتيال والتزييف، وهي مشاكل شائعة في سلاسل التوريد العالمية.

التقنيات السويسرية السعودية: تمكين الشركات لتحقيق طموحاتها

أبرز شركاء القطاع الخاص المصري في مشروعات برنامج المدن الذكية هي نور الامارات شركات قطاع الإنشاء والتشييد الكبرى في مصر، مثل شركة المقاولون العرب المملوكة للدولة، وشركة أوراسكوم، وشركة أبناء حسن علام، وشركة طلعت مصطفى.

يتطلب التحول الرقمي في النقل تعاونا قويا بين القطاعين العام والخاص. ويؤدي بناء شراكات استراتيجية بين الحكومات والشركات التقنية ومقاولي النقل والأكاديميين إلى تعزيز الابتكار وتسريع تبني التقنيات الجديدة.

ولكن الملاحظ أن برنامج المدن الذكية يحظى فعليًا بقدر من تركيز الاستثمارات أضخم كثيرًا من غيره من البرامج التنموية، خاصة في ظل افتقار شديد للاستثمارات في القطاعات الاقتصادية بخلاف قطاع البترول والغاز الطبيعي، في مصر في الوقت الحالي.